這些年來，我飛了不少『寰宇一家』(One World) 聯盟的航空公司，累積了不少里程數。但因為 2007年前長年住美國，這些里程數都累積進『寰宇一家』裡在美國最大的航空公司 ─ 『美利堅航空公司』(American Airlines)。
雖然在喬治克魯尼(George Clooney) 主演2009年賣座片『空中型男日記』(Up In the Air)，他就是為了累積到『美利堅航空』的『千萬里程貴賓』資格，四處征戰，飛來飛去。但老實說，這年來飛過『美利堅航空』好幾次的我 (包括國際線及國內線)，對這家公司的印象並不好。雖然和國人較熟悉的『聯合航空』或『達美航空』相比，『美利堅航空』並沒有比較爛。但是美國航空公司一向的飛機餐不優的特色，在『美利堅航空』也如出一轍。
2011年，為了去南美洲/南極洲旅行。九月後人又剛好搬回了北美洲，於是藉這個機會把在『美利堅航空』的AAdvantage 的里程數全部釋出，換了張去南美洲的商務艙的來回票。因為由布宜諾斯艾利斯飛回來是連商務艙都換不到，只能放入更多 mileage，那一段改成飛頭等艙。
布宜諾斯艾利斯飛到邁阿密的頭等艙的飛機餐，稍後會在另一篇網誌介紹。這一篇只介紹美國國內銜接的部分。因為我是由紐約飛出，然後到邁阿密接『美利堅航空』國際線的班機。這一篇介紹的，只有紐約到邁阿密這一段，大約三個小時航程的飛機餐。
因為我出發和返回的兩段國內線，都是在晚餐時間飛行。也因此 (或我該說“好在”?) 都有提供晚餐的服務。
『美利堅航空』國內線的商務艙雖有提供晚餐，不過並沒有提供參考菜單。
上圖：由紐約去邁阿密的晚餐，沙拉和主菜 (以及我點的白葡萄酒) 放在托盤上，一下就都送上來，而不是一道一道上。相片的後方可以看到甜點 ─ 起士蛋糕 (cheesecake)。
上圖：沙拉的特寫。感覺和過去搭『美利堅航空』時吃到的沙拉一樣，菜葉都很不是很新鮮，而且沒有解凍好，沙拉上的時候都還冰冰的。我沒吃幾口就不想吃了
上圖：主菜的鮭魚排還可以，不過太大塊。鮭魚的沾醬也還可以。可是西蘭花菜 (broccoli)太大塊又太硬。香味米也沒煮好。整個主菜算是非常難吃。 還好 起士蛋糕還不錯，可惜我忘了照蛋糕的特寫照片。
上圖：兩個多月後，由邁阿密回紐約的班機上商務艙晚餐，這次倒是簡單到連沙拉和主菜都沒分了。就一塊鮭魚排放在一碗沙拉上。旁邊的兩包餅乾，算是此餐的『配菜』。
上圖：鮭魚排沙拉的特寫。其實沙拉算是有料的，還放了紅椒及小橘子。可惜就像『美利堅航空』餐飲的沙拉一樣，菜葉還是很難吃。不過這次是連鮭魚排都冰冰的，整體來說令人實在吃不下去。
結論：這應該是我近年來坐過的所有商務艙中，最糟糕的晚餐了。不過我記得『達美航空』就算是晚餐時間搭商務艙，一樣只給你花生米或餅乾。所以『美利堅航空』的餐飲服務，在美國航空業中，算是不差的了。
也難怪，美國航空公司的餐飲服務，在競爭激烈的全球航空業中真的是有口皆『悲』...
最後評鑑總分: D+
Want to see worse?...
下期『飛機餐大關』預告：『美利堅航空』拉丁美洲線 商務艙飛機餐評鑑。
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