向 GAP 報了那最後僅剩的一個名額後 (還好現在很多事都可靠網路交易，我二月時人在台灣卻仍可向他們多倫多的總公司報名)，我接下來該擔心的就是機票的問題了。
我四月初時已經由台灣回美國芝加哥了。因此要飛非洲，也該是由芝加哥或美東的紐約走。由北美洲飛到南非，票價非常非常地貴。上網怎麼查，最便宜的都要近 2000美金。
二月回台灣過農曆年，也有些事想完成，卻沒辦法達到，另人心灰意冷。在台那幾週一直都處於心情的低氣壓。
不過在台灣那幾週，也看了一些電影。其中包括後來得到奧斯卡金像獎最佳男主角的『最後的蘇格 蘭王』，講的是烏干達一代暴君 阿敏的故事。不知道為什麼看了後，反而 很想去烏干達。覺得片中那個遙遠的東非國度， 綠意蔥蔥。人們也笑得特別天真和藹。曾經在烏干達的大學教過書的保羅索魯，提到烏干達時似乎也褒多於貶。 GAP overland tour 的終點在肯亞的奈洛比。肯亞正好在烏干達的旁邊，也許我再跟團的行程結束後，可以在非洲多待一，兩週，由肯亞轉往烏干達看一看。
在細讀了 Lonely Planet East Africa 之後，發覺現在的烏干達其實很安全 (至少南部比北半部安全)，公車網路也密。再加上是英語系國家，一個人去自助旅行該不會太困難。
想一想，再加個烏干達於行程之內吧！順便可以去看全世界最長的河流─ 尼羅河的源頭 (是的，尼羅河的確是源於烏干達，在 Jinja 附近流出維多利亞湖，正式成為一條河流)。
所以我由北美到非洲買的機票必須是所謂的『開口票』 (open jawed ticket)，由南非進 烏干達出。選的航空公司也因此更有限。查 一查最便宜的是英航 (British Airway), 也得 一仟七，八百美元左右。坐英航我又不能累積里程數。
後來發現也真莫名其妙，若買張票去歐洲，再由歐洲買張開口票去非洲，兩段加起來，反而還比由北美洲直接買一段便宜。不過由歐洲飛非洲的，最便宜的多是中東的公司。讓我眼睛一亮的是 『阿酋航空』 (Emirates)。這個總部位於杜拜的公司，去年評鑑已升至全球排第二,僅次於 新加坡航空。而且查一查，多停杜拜 stopover 好像不用加錢。可是 阿酋航空的南非線只飛約翰尼斯堡，不飛開普敦。我 2000 年去南非時，對約堡的印象很不好。那個城市治安壞得一蹋糊塗，到哪都只能開車，不能走路或搭公車。
但約堡的確有些國內航空有便宜的價位可飛往開普敦，還有個叫『芒果』的航空公司，由約堡國內線去開普敦，才七，八十美元左右。但我記得『黑暗之星獵遊』 (Dark Star Safari)中，保羅索魯 搭了一班名為 Trans-Karoo Express 的豪華過夜火車，由約堡坐到開普敦。這並不是非常聞名，極度豪華的 『藍色列車』(Blue Train)。『藍色列車』搭一趟 由約堡到開普敦，要超過一千美元以上。
我上南非國鐵網站，沒查到 Trans-Karoo Express。倒是看到所謂的 Premier Classe (中文可翻成『首選客艙』)。由路線來看，該就是 保羅索魯 2001年坐過的 Trans-Karoo Express。Premier Classe 雖不像 『藍色列車』那麼高檔，也不便宜。四月算淡季，由約堡到開普敦 也仍得要 200美金以上。不像 芒果航空只要 $70 左右。但 Premier Classe 一搭就要 26 小時，車上有自己的單人艙房，，還三餐都包。由 保羅索魯的描述看來 (他是2001年搭的，所以距今並不是太久)，吃得也很好。且車窗外還有不錯的風景可看。
想想，我由開普敦到奈洛比 overland tour 得露營六個星期，一開始睡好一點，吃得享受一些，也無可厚非吧？
好吧，就這麼決定了：由歐洲 搭阿酋航空經杜拜去 南非約堡，由約堡搭 Premier Classe 列車去開普敦，在開普敦 參加 GAP overland tour 花六週時間，一路露營到肯亞的奈洛比，然後留一週到十天 的時間，自己在肯亞及烏干達 自助旅行。之後搭阿酋 回歐洲前在杜拜停三天。順便去見識 『帆船旅館』(Burj Al Arab) 到底是不是真的那麼豪華。(只是去看一看，沒打算住那裡)
不過既然要去歐洲，是否順便在歐洲也玩一玩？
可以去比利時 及荷蘭，德國找朋友。也可以重回巴爾幹半島去去年沒玩到的 馬其頓(Macedonia)，科索伏(Kosovo)，摩達維亞(Moldova)，也可以去去年沒玩夠的 羅馬尼亞 (Romania) 及保加利亞 (Bulgaria)。
非洲 + 歐洲 + 中東，這樣走三個月。也該是此生最龐大，盡興的旅程了。這一趟旅遊下來，人生 在『旅』的方面，是真的沒什麼遺憾了。
後來，我決定試一試，看能不能用我的 mileage 換張一向難換的北美到歐洲線的免費票。沒想到 『大陸航空』(Continental Airline)竟讓我換。省下了美國到歐陸 800 美金左右的機票。
最後『阿酋航空』網站上 quoted的價位，由德國法蘭克福經杜拜 到約堡。然後 由 坎怕拉 (Kampala, 烏干達首都) 回 法蘭克福前，在杜拜停三天，這樣的估價是 680 歐元左右。不到 900 美金，算是非常令人心動的 票價。
此 行的航空交通工具都大至安排好後，也心安不少。三月中也就放心的去搭加勒比海郵輪，去我的第 91, 92, 及93國了。想一想，三月去加勒比海三國。四，五，六 月非洲 overland tour 去納米比亞 (Namibia)，波札那 (Botswana)，尚比亞 (Zambia)，馬拉威 (Malawi)，坦尚尼亞 (Tanzania)，尚吉巴 (Zanzibar)，肯亞 (Kenya)，烏干達 (Uganda)。我生涯所拜訪國將在今夏之前達到100。實現夢想的時刻終於來到了。
我四月初時已經由台灣回美國芝加哥了。因此要飛非洲，也該是由芝加哥或美東的紐約走。由北美洲飛到南非，票價非常非常地貴。上網怎麼查，最便宜的都要近 2000美金。
二月回台灣過農曆年，也有些事想完成，卻沒辦法達到，另人心灰意冷。在台那幾週一直都處於心情的低氣壓。
不過在台灣那幾週，也看了一些電影。其中包括後來得到奧斯卡金像獎最佳男主角的『最後的蘇格 蘭王』，講的是烏干達一代暴君 阿敏的故事。不知道為什麼看了後，反而 很想去烏干達。覺得片中那個遙遠的東非國度， 綠意蔥蔥。人們也笑得特別天真和藹。曾經在烏干達的大學教過書的保羅索魯，提到烏干達時似乎也褒多於貶。 GAP overland tour 的終點在肯亞的奈洛比。肯亞正好在烏干達的旁邊，也許我再跟團的行程結束後，可以在非洲多待一，兩週，由肯亞轉往烏干達看一看。
在細讀了 Lonely Planet East Africa 之後，發覺現在的烏干達其實很安全 (至少南部比北半部安全)，公車網路也密。再加上是英語系國家，一個人去自助旅行該不會太困難。
想一想，再加個烏干達於行程之內吧！順便可以去看全世界最長的河流─ 尼羅河的源頭 (是的，尼羅河的確是源於烏干達，在 Jinja 附近流出維多利亞湖，正式成為一條河流)。
所以我由北美到非洲買的機票必須是所謂的『開口票』 (open jawed ticket)，由南非進 烏干達出。選的航空公司也因此更有限。查 一查最便宜的是英航 (British Airway), 也得 一仟七，八百美元左右。坐英航我又不能累積里程數。
後來發現也真莫名其妙，若買張票去歐洲，再由歐洲買張開口票去非洲，兩段加起來，反而還比由北美洲直接買一段便宜。不過由歐洲飛非洲的，最便宜的多是中東的公司。讓我眼睛一亮的是 『阿酋航空』 (Emirates)。這個總部位於杜拜的公司，去年評鑑已升至全球排第二,僅次於 新加坡航空。而且查一查，多停杜拜 stopover 好像不用加錢。可是 阿酋航空的南非線只飛約翰尼斯堡，不飛開普敦。我 2000 年去南非時，對約堡的印象很不好。那個城市治安壞得一蹋糊塗，到哪都只能開車，不能走路或搭公車。
但約堡的確有些國內航空有便宜的價位可飛往開普敦，還有個叫『芒果』的航空公司，由約堡國內線去開普敦，才七，八十美元左右。但我記得『黑暗之星獵遊』 (Dark Star Safari)中，保羅索魯 搭了一班名為 Trans-Karoo Express 的豪華過夜火車，由約堡坐到開普敦。這並不是非常聞名，極度豪華的 『藍色列車』(Blue Train)。『藍色列車』搭一趟 由約堡到開普敦，要超過一千美元以上。
我上南非國鐵網站，沒查到 Trans-Karoo Express。倒是看到所謂的 Premier Classe (中文可翻成『首選客艙』)。由路線來看，該就是 保羅索魯 2001年坐過的 Trans-Karoo Express。Premier Classe 雖不像 『藍色列車』那麼高檔，也不便宜。四月算淡季，由約堡到開普敦 也仍得要 200美金以上。不像 芒果航空只要 $70 左右。但 Premier Classe 一搭就要 26 小時，車上有自己的單人艙房，，還三餐都包。由 保羅索魯的描述看來 (他是2001年搭的，所以距今並不是太久)，吃得也很好。且車窗外還有不錯的風景可看。
想想，我由開普敦到奈洛比 overland tour 得露營六個星期，一開始睡好一點，吃得享受一些，也無可厚非吧？
好吧，就這麼決定了：由歐洲 搭阿酋航空經杜拜去 南非約堡，由約堡搭 Premier Classe 列車去開普敦，在開普敦 參加 GAP overland tour 花六週時間，一路露營到肯亞的奈洛比，然後留一週到十天 的時間，自己在肯亞及烏干達 自助旅行。之後搭阿酋 回歐洲前在杜拜停三天。順便去見識 『帆船旅館』(Burj Al Arab) 到底是不是真的那麼豪華。(只是去看一看，沒打算住那裡)
不過既然要去歐洲，是否順便在歐洲也玩一玩？
可以去比利時 及荷蘭，德國找朋友。也可以重回巴爾幹半島去去年沒玩到的 馬其頓(Macedonia)，科索伏(Kosovo)，摩達維亞(Moldova)，也可以去去年沒玩夠的 羅馬尼亞 (Romania) 及保加利亞 (Bulgaria)。
非洲 + 歐洲 + 中東，這樣走三個月。也該是此生最龐大，盡興的旅程了。這一趟旅遊下來，人生 在『旅』的方面，是真的沒什麼遺憾了。
後來，我決定試一試，看能不能用我的 mileage 換張一向難換的北美到歐洲線的免費票。沒想到 『大陸航空』(Continental Airline)竟讓我換。省下了美國到歐陸 800 美金左右的機票。
最後『阿酋航空』網站上 quoted的價位，由德國法蘭克福經杜拜 到約堡。然後 由 坎怕拉 (Kampala, 烏干達首都) 回 法蘭克福前，在杜拜停三天，這樣的估價是 680 歐元左右。不到 900 美金，算是非常令人心動的 票價。
此 行的航空交通工具都大至安排好後，也心安不少。三月中也就放心的去搭加勒比海郵輪，去我的第 91, 92, 及93國了。想一想，三月去加勒比海三國。四，五，六 月非洲 overland tour 去納米比亞 (Namibia)，波札那 (Botswana)，尚比亞 (Zambia)，馬拉威 (Malawi)，坦尚尼亞 (Tanzania)，尚吉巴 (Zanzibar)，肯亞 (Kenya)，烏干達 (Uganda)。我生涯所拜訪國將在今夏之前達到100。實現夢想的時刻終於來到了。
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