非洲之旅前 ─ 我的前 93國

到2006年底時，我已經已滿去了90個國家。但老實說，並不是所有的“國家”，都是屬名義上的主權國家。像香港 (Hong Kong)就是個最好的例子。香港雖現在名義上是中華人民共和國 (People's Republic of China)的一部份，國際的正式名稱是 Hong Kong, SAR。港人也多不反對國際上寫到香港時用『Hong Kong, China』的標示。但香港除了名義上是『自治區』(Self administrative Region)外，他們也不和中國用相同貨幣。香港有自己的簽證政策，此政策和中國並不相同。像洋人去香港多免簽證，去中國就都得辦簽證。此外，連中國大 陸人都得辦入境簽證才能去香港，所以 兩個地方“實質”上該算成“兩國”。比較沒人要去的澳門也是一樣的道理。

此外，歐洲強權一度有一大堆海外殖民地。尤其是英國及法國兩大強權，殖民地曾遍及五大洲。很多前英國殖民地現已獨立，但也很多仍沒獨立。 名義上仍是英國屬地，但已自治多年。像美洲的百慕達 (Bermuda)，該曼群島(Cayman Island)，及英屬維京群島 (Bitish Virgin Islands)都是這樣的地方。因地緣關係，他們和美國的關係還比和英國親。像百慕達鎊鎖定的是和美金 一比一的匯率，而不是英鎊。加勒比海還有荷屬的 阿魯巴 (Aruba)及庫拉索 (Curaçao)也是自治小島。

2001年左右，讀美國一家很有名的旅遊雜誌 CN Travelers 才知道有個 『旅者世紀俱樂部』(由 Traveler's Century Club 直譯)，似乎在美國愛旅遊的族群中頗有名氣。此組織 只允許去過一百個國家的人入會。也因此，我把它譯成 『百國俱樂部』。後來發現他們的網站： http://www.travelerscenturyclub.org/，才發現他們定義去過『國家』有個 Master Country List 供參考。我自 2001年之後，也決定用『百國俱樂部』的名單，來算我到底去了幾國。

他們對“國家”的定義，其實比我原來想的還寬鬆。香港及百慕達，當然是分開算。但連 夏威夷及阿拉斯加都和美國分開算 (因為和美國本土不接連)，令我有些驚愕。但去過夏威夷的我，這樣等於多去過了一“國”。英國的英格蘭，蘇格蘭，威爾斯全都分開算‧‧‧
用他們的算法，下面就是我一直到2006年底所去過的90“國”：

No.1: ─ 台灣 (出生地，所以是第一個拜訪的國家)

2. 南韓; 3. 日本; 4. 夏威夷; 5. 美國 (本土); 6. 墨西哥; 7. 香港; 8. 澳洲 (本土); 9. 紐西蘭; 10. 英格蘭

11. 法國; 12. 比利時; 13. 荷蘭; 14. 德國; 15. 瑞士; 16. 列支登士敦; 17. 奧地利; 18. 義大利; 19. 梵蒂岡; 20. 澳門

21. 中國; 22*. 新加坡; 23*. 阿拉伯聯合大公國的 杜拜; 24. 埃及; 25. 丹麥; 26. 瑞典; 27. 挪威; 28. 芬蘭; 29. 蘇格蘭; 30. 希臘 (本土);

31. 威爾斯; 32. 摩納哥; 33. 巴哈馬群島; 34. 加拿大; 35. 捷克; 36. 西班牙 (本土); 37. 波多黎各; 38. 美屬 維京群島; 39. 荷屬聖馬丁; 40. 法屬聖馬丁

41. 多明尼克; 42. 巴貝多; 43. 法屬 馬丁尼克; 44. 泰國; 45. 俄羅斯 (歐俄); 46. 馬來西亞 (西馬─馬來亞); 47. 英屬 直布羅陀; 48. 葡萄牙 (本土) 49. 祕魯; 50. 南非 (第五十國正巧在 2000年拜訪)

51. 百慕達(Bermuda); 52. 安道爾(Andorra); 53. 西屬巴拉阿里群島─伊比薩 (Balearic Islands - Ibiza); 54. 厄瓜多本土 (Ecuador - mainland); 55. 加拉巴哥群島 (Galapagos Islands); 56. 寮國 (Laos); 57. 緬甸 (Burma/Myanmar); 58. (柬埔寨 (Cambodia); 59. 越南(Vietnam); 60. 瓜地馬拉 (Guatemala);

61. 宏都拉斯(Honduras); 62. 西屬 迦那利群島(Canary Islands, Spain); 63. 土耳其─ 歐洲部**(Turkey, European part); 64. 土耳其─ 亞洲部(Turkey, Asian part); 65. 斯洛伐克(Slovakia); 66. 匈牙利(Hungary); 67. 波蘭(Poland);68. 智利 (Chile); 69. 阿根廷(Argentina); 70. 烏拉圭 (Uruguay);

71. 巴西(Brazil); 72. 巴拉圭(Paraguay); 73. 塞爾維亞 (Serbia); 74. 波士尼亞─ 塞爾維亞族自治區 (Bosnia - Republika Serpska); 75. 波士尼亞─ 回族及克羅埃西亞族自治區 (Bosnia： Bosnian -Croat Federation); 76. 蒙地內哥羅 (Montenegro); 77. 克羅埃西亞 (Croatia); 78. 斯洛凡尼亞 (Slovenia); 79. 科孚島─ 伊奧尼亞海群島，希臘 (Ionian Islands of Greece - Corfu); 80. 及阿爾巴尼亞 (Albania);

81. 立陶宛 (Lithuania); 82. 拉脫維亞 (Latvia); 83. 愛沙尼亞(Estonia); 84. 烏克蘭 (Ukraine); 85. 羅馬尼亞 (Romania); 86. 保加利亞 (Bulgaria); 87. 印尼 的巴里島 (Bali, Indonesia); 88. 愛爾蘭 (Republic of Ireland); 89. 北愛爾蘭 (Northern Ireland, UK); 90. 盧森堡 (Luxembourg);
再加上 2007搭郵輪新去的三國，我在前往非洲前已去過了 93國。

91. 聖克里斯多福 (St. Kitts); 92. 阿魯巴 (Aruba); 93. 庫拉索(Curaçao);


《待續》

港龍航空 台北香港航線飛機餐

其實對於住台灣的讀者來說，飛行台北，香港之間可能是家常便飯。尤其是現在往來於台灣及中國的旅客非常的多，但偏偏又不能直航，多半得經過香港轉機。也因此經營港台線的航空公司藉此海撈了一票。

其實我因為長期住西方國家，而且十幾年沒去中國大陸，因此極少有機會飛到台港航線 (唯一一次是兩年前由紐約搭國泰航空返台，必須到香港轉機)。今年十一月剛好有時間，也有便宜機票 (NT$5200，相當於 US$160)，我於是接受了去年調到香港工作的好友 Nelson邀約，去香港玩了幾天。也因此有機會又多搭了一家新的航空公司─ 港龍航空 (Dragonair)。在一小時半的航程中，還是供應了一餐。其實，這樣的航程，在北美洲航線 (包括由美國到加拿大的國際航線)，是幾乎不可能有供應餐點的。但因亞洲航空本來整體服務水準就比北美航空高出一截，港龍會在短程航線供餐，其實只能說這 是在亞洲大家想當然爾，理所當然的習慣罷了。並不能說他們有什麼特別值得表揚的地方。因此以下的介紹評論只是『就餐論餐』。

上圖：這是由香港飛回台北時所供應的午餐。不能算很豐盛，但該有的都有了。主菜 豬肉絲燴飯，配上一杯橘子汁及兩片小餅乾當成甜點。飯後有空少出來倒茶及咖啡，不過整餐並沒供應酒類飲料。

上圖：這是主菜的特寫 (很抱歉好像照得有些失焦)。這是很典型的港式口味，其實算是蠻好吃的。肉很嫩，蠔油燴汁味道不錯，白飯也很Q。其實這在亞洲航空都是很正常，中規中矩的表現。但可能我被美國航空公司供應的難吃米飯給嚇慣了 。總覺得港龍的飯還蠻好吃的。

由台北到香港的班機是下午三點。雖不是午飯時間，還是供應了一餐。那一餐也和相片中這餐很像：主菜，果汁，及甜點。只是大概因是台灣起飛，口味就比較 “台”多了。主餐是魯肉飯，甜點是鳳梨酥。都不是什麼令人深刻的大餐，但也還算令人滿意就是了。因為那時白癡，像機放在大行李中，因此去程就沒照到飛機餐 了。不過天下的魯肉飯都長得差不多，大家就自己想像一下吧！

說差不差，但也不是特別令人印象深刻，因此我決定給港龍象徵『中庸』表現的成績 : B+

---

---

2007 破百國非洲之旅 - 前言

在2006年底時，拜訪完盧森堡後，我已經已去了90個國家。時序進入2007年，沒想到今年找工作仍非常不順利，充滿挫折。但因還有些積蓄，決定 一不作二不休，去非洲旅行。再加上三月的的南加勒比海郵輪之旅，將可在此非洲行去滿一百國，達成我19 歲時所許的願望：『在40歲以前去遊歷世界，至少一百國的心願』。

去滿了一百國，積蓄也花的差不多了。是真的該專注事業，甚至是這輩子一直沒動靜的感情生活了。

這趟 2007春的 非洲 陸路之旅 (overland tour)，真的可算是此生最印象深刻難忘的一場旅程。去了十個國家，累積拜訪國家數達到 102個。在南半球待了六，七個星期，睡帳棚睡了一個多月；也遇到了這一輩子跟團旅行中所遇過最好，最難忘的團員。若再加上後來在中東及 歐洲的行程，此行也是 此生在外旅遊最久的一次 (其實也不過是三個月多一點，不到一百天)。雖然此刻人生仍有很多不順，及未解決的問題。似乎我對這些都已不再那麼感傷了。『百國達成』也的確位低迷已久 的人生打上了一針很大的強心劑。

『非洲之旅』後的『東南歐之旅』，分開放在別的記事分類，也將於 2008 中在此網站刊出。

上圖：三吉巴 北岸的 Nungwi 海灘。我的同團團員就是在這個 Amaan Bugalow 旅館的餐廳為我舉辦了 終生難忘的 『百國達成慶祝 派對』！

西北航空跨太平洋線的商務艙飛機餐

---

罵了西北航空那麼久，終於到了找他們開刀的時候了。這次也是坐商務艙，不過是由美東飛回台灣，所以飛行時間比美東飛歐洲長很多。當然，也和過去兩次搭商務 艙一樣，我不是自己出大錢，而是用我的哩程數來換的免費票 (看到這裡，你們應該稱羨我虹哥換免費票的功力之高，幾乎每次都換得到商務艙的票)。

這段行程有三段：華府飛底特律，機上除了餅乾外，什麼都沒給；最主要的一段是由底特律飛大阪，下面的照片多是在此段行程中拍的。最後一段是由大阪到台北，機上有供一餐。因為我覺得大同小異，就懶得拍了。

另外一點是，西北航空目前好像仍在破產保護之中，再加上一直有機員威脅要罷工，過去幾年一直營運得很糟糕。不曉得接下來幾年撐不撐得過去。

上圖：在底特律機場的貴賓室。因為底特律是西北航空的轉運中樞，這裡的貴賓室也蠻大的，隱密的可供休息聊天的空間也多。我就是在此打電話和婚後住在佛羅里 達的朋友道別，講了快一個小時的手機。因隱蔽，也不怕愈講愈大聲被旁人瞪。因華盛頓到底特律的國內班機午餐時間商務艙仍沒東西吃，害我進貴賓室時感覺很 餓。沒想到貴賓室一樣沒什麼東西吃。我倒了杯紅酒，拿了個大大的餅乾，就這樣了。

上圖：西北的跨太平洋線 (Trans-Pacific route)也是只有兩艙等。我坐的 World Business Class, 理論上是介於商務艙及頭等艙之間。我還指定要坐”二樓”。照片裡是個人專屬小螢幕，電影都是 video-on-demand (VOD)，可隨叫隨看。但可選的片單好像比 『阿酋航空』經濟艙的 ICE 系統還少。

上圖：上機後的第一道開胃菜。五片小麵包加上塗抹的特製醬 (spread)。這種麵包稱 toasted crostini，還蠻好吃的。

上圖：塗crostini 的特製醬 (spread)。左邊素的是菠菜口味，右邊的粉紅色的則是燻鮭魚口味。都加了很多起士，雖然很好吃，對起士過敏的人可能無福消受。但至少對我來說這段航程有了好的開始。

上圖：但下一道菜馬上戳破了我的幻夢。這沙拉稱為 “Salad of mixed greens with cubed feta, kalamata olives and slice cucumbers“ 。一向討厭 洋奶起士 (feta) 的我雖可以把起士推向一邊不用吃，但橄欖吃起來味道也不好。最糟的是沙拉醬。稱作 "oriental dressing"，害我以為是台灣常吃的『和風醬』。結果又酸又鹹，最後我整客沙拉都沒吃完。

上圖：咦，正餐前竟還有另一道開胃菜？照片中看起來不錯，可惜烤雞肉串不但是冷的，而且還冰冰的。雖然肉串調味不錯，但冰的怎麼吃都不對勁。麵包倒是還不錯啦！

上圖：主菜有日式定食及三種西式的餐點可選。因我不像一般台灣人那麼喜歡吃日本菜 (而且我也不吃生魚片)，所以選了西式的。因為我不想吃牛肉或雞肉，最後選了烤魚配白酒。菜單上正式的名稱是 "Spicy pacific snapper with basmati rice, dried fruit chutney and beurre blanc sauce" (Chinese translation: 香辣稠魚 配巴斯馬地香稻米飯，乾果酸辣醬 和奶油白醬)。基本上算是印度式作法 (basmati 米及 chutney醬都是印度菜常見的配料 )。魚很嫩，飯還算Q。Finally Northwest did it right this time!

上圖：飯後甜點 “warmed apple crispy sered with vanilla ice cream“，就是香草冰淇淋加蘋果派啦！雖這在美國是很“家常”的甜點，西北的空廚也太沒創意了吧！不會弄些高級一點但也很常見的，像是 義式的 提拉米蘇 (tiramisu) 或日式的百香布丁嗎？還好可以叫空姐來一杯 port 餐後甜酒，let me use alcohol to drown myself in my own sorrow....

中間有服務一餐輕食。沒想到竟是泡麵！比年初搭 American Airline 時經濟艙供應的 mid-flight light snack 還差。而且還是美國超級市場那種很沒味道的 ramen。這是“商務頭等艙啊”！ 因為太不爽了，竟然忘了照相 :P

上圖：抵達大阪前的正餐。其實依日本時間應該是晚餐或午餐，但送上來的其實是早餐，而且只有西式餐食可以選 (想吃粥品的只能怪自己選錯航空公司了)。我最後選了這個 “ Muenster and Canadian bacon omelet, roasted red skin potato wedges and pork sausage links"。翻成中文是“明斯特及加拿大燻肉煎蛋捲，配烤紅皮馬鈴薯片及豬肉小香腸。雖然是“早餐”，我照樣給他點了一杯酒。

上圖：主菜的特寫。其實馬鈴薯片及香腸都蠻好吃的。香腸有點鹹，不過鹹得恰到好處。煎蛋捲其實太大了一些，又因為裡面 起士很多，很容易吃膩。

上圖：反而是這水果盤比較得我心。因為和很 cheesy 的大蛋捲比起來，這實在清淡，健康多了。尤其是還放了一堆我最愛又最健康，能防百病的小藍莓。

基本上，和本身並非在餐飲很出色的達美航空 (Delta)及大陸航空 (Continental)相 比，西北航空的“商務頭等艙” Worl Business Class 飛機餐感覺比它那 Sky Team 的兩個夥伴竟還要再低一等。更離奇的事，這是跨太平洋線，而不是跨大西洋線。想想和西北競爭的亞洲航空公司，包括台灣的華航及長榮在內，家家莫不是以舒適 服務及美味的機內餐飲作號召。想要在跨太平洋線和這些全球評鑑前十名的亞洲航空競爭，商務艙尤其更得在各方面出奇制勝。很難想像到西北 World Business Class 這樣的水平，怎麼吸引得到最愷的 business travelers。若有錢到搭得起商務艙，當然去搭日航，新航誰要來搭西北啊！

後來和常坐商務艙的友人 Nelson 討論，才發現西北的商務艙通常是台灣到美國的所有公司中最便宜的，有時比華航或長榮的商務艙便宜到三萬台幣 (around $900) 以上。也難怪很多business travelers 不想搭經濟艙 (像 Nelson就說他屁股大，經濟艙坐不下) 又怕花大錢，最後都來搭西北航空了。這難道也變成西北可以心安理得的 serves sub-standard in-flight food 的理由？就像一般美國人愛說的銘言：『You get what you pay for』

西北航空飛亞洲跨太平洋線 商務頭等艙 得分 : B- 

---

美國大陸航空 (Continental Airline) 國內線商務艙餐飲

---

飛完跨大西洋線的國際航線，到了鈕瓦克機場後，我得轉國內線的飛機，回到芝加哥。現在繼續介紹大陸航空國內航線這段的餐飲。

鈕瓦克到芝加哥的這段，算是短程，兩小時不到就到了。因為用的是比較小的波音737班機，只有兩個艙等。我坐的頭等艙，其實相當是一般的商務艙罷了。因為 是短程航線，我以為頭等艙最多是給我們個三明治 (像西北就算是頭等艙，在用餐時間也是連任何餐點都不會給，只會給餅乾)。沒想到送上來的還不算少。

上圖：這就是美國內線頭等艙的 『輕食』。因為飛的時候雖接近，但還不到晚餐時間我覺得不能算是正式晚餐。除了料想中的三明治外 (其實三明治還蠻大的)，還有碗濃湯。當然因頭等艙酒是免費的，所以我又叫了杯紅酒。

上圖：主菜的 Ruben三明治，裡面包了一大堆 pastrami 烤牛肉切片配上起士。芥茉放在右上角，我可以自己酌量決定要加多少。左上角還有一小碗的馬鈴薯沙拉。這樣的量其實還蠻豐盛的。Ruben三明治口感味道也都還不錯。

上圖：奶油蘑菇濃湯，味道也不錯。其實非常的濃，食量小的人，可能喝完這碗湯就飽了。

三明治加濃湯，其實並不是很特別的餐點。但想一想，這段航程才一個多小時，而且甚至不是正餐時間，大陸航空有這樣的餐飲，已經很令人感動了。而且憑良心， 口味作得也不差。再加上美國其他大航空公司，通常這種短程線，就算是頭等艙大概也不會給你這麼多東西吃。大陸航空的表現是直得鼓勵的。

所以雖然只是簡單的湯和三明治，我仍是決定給 : A- 

---

大陸航空(Continental)歐洲線 商務頭等艙(BusinessFirst) 的飛機餐

這其實不是我第一次在這裡 review 商務艙的飛機餐。去年我也 review 了一次達美航空商務艙的飛機餐 。不過今年其實我也和去年一樣，是用自己的飛行里程點數來換免費票，多花一些點數，坐進商務艙。不同的是，大陸航空比達美有彈性，允許我去程換經濟艙的 票，回程搭商務艙。使用哩程數則是折衷的 75,000哩 (通常北美到歐洲換免費票，經濟艙要 60,000，商務艙要 90,000)。和達美也一樣的是，這不是一般的『商務艙』，而是所謂的 『商務頭等艙』(BusinessFirst Class)。

因去程是經濟艙，食物實在太爛，我又趕飛機趕的很累，根本就懶得拍照，這裡也就不介紹了。回來的『商務頭等艙』是由比利時的布魯塞爾出發飛紐約外面的 Newark。航程不太長，大約七，八小時，剛好有兩餐，一餐正式午餐，一餐則是簡餐。其實因為時差 六小時(上機時是近午餐時間，抵達時仍是當地的午餐時間)，兩餐等於都是午餐。

上圖：要上飛機了。咦，這飛機怎麼看起來這麼小？原來是 767的飛機，而不是原來想像的 波音777。

上圖：開胃菜拼盤的三樣菜，看起來很可口，不過份量都很小。

上圖：到底有多小呢？那杯蘑菇湯的杯子其實和一般義大利濃縮咖啡杯子的大小差不多 (常常一口就可以喝完了)。右上角的加哩餃更是不到我手掌心一半大小。不過，開胃菜不用吃太多也好。

上圖：特選主廚沙拉，很高興他們葉菜用的是比較高級的 Arugula，加上的“百香果沙拉醬”，口味特別非常好吃。

上圖：主菜有三種選擇：牛排，烤明蝦，和義大利麵食。令我失望的是，我想點明蝦時，空姐竟跟我說沒有明蝦。因我是坐第二排，在我之前點的只有幾個，怎麼會 沒有明蝦了？空姐也沒交代清楚。不愛吃牛排的我最後只有點圖中這個 pasta。雖然看起來不錯，心裡還是有些不爽。

上圖：Pasta 配白酒，其實還蠻不錯的。上面兩顆黑橄欖也很好吃，不過 Pasta雖只有兩“球”，裡面起士太多，很容易吃膩。

上圖：飯後一盤水果，幫助消化。我順便和空姐要了杯 波特(Port)飯後甜葡萄酒。

上圖：什麼？還沒完啊？還有草莓冰淇淋聖代，及兩個小幕斯。最後一杯餐後咖啡。很奇怪地，商務艙連咖啡都比經濟艙可口。

上圖：兩個小幕斯。下面那個是開心果，上面的則是巧克力。

上圖：抵達紐約前的輕食，比上一餐簡單多了。空姐一次把所有的菜放在個托盤送上來。我終於有名蝦可以吃了！可惜是冷的開胃菜，而且只有一隻‧‧‧

上圖：主菜是起士加火腿三明治，有點像法式的 "Coq Monsieur"三明治。起士太大一片，我是很愛cheese 的我並不是很喜歡這個三明治。

上圖：再拍一張。在這次行程後，以後去歐洲不曉得還得等多少年才能有機會再坐商務艙啊！

基本上說來，沒有我去年搭達美航空由威尼斯飛紐約上商務艙的餐點好。但其實已經不錯了，空姐的服務也蠻殷勤地。可是我對主菜選擇明明就列有“烤明蝦”，空姐卻跟我說沒有感到耿耿於懷。再加上抵達前的簡餐那三明治實在不怎麼樣，拉低整體分數。

大陸航空歐洲線 商務頭等艙
得分 : B+ 

---

---