2008年8月6日 星期三

2008 北美鐵道之旅:美國國鐵聯票介紹


去過歐洲自助旅行的人都知道,歐洲有所謂的『歐洲鐵路聯票』(Eurail Pass)。買一張票,一個月內可以在加盟的 18個歐洲國家無限制的使用,非常方便 (通常英國沒有在這十幾個國家之中)。只想旅遊單國的,也有單國的聯票,像是『法國鐵路聯票』或『瑞士鐵路聯票』,價格比多國的低廉很多。若不想玩的太 趕,不想一天到晚都在搭火車的,也可以買『歐鐵彈性聯票』(Eurail Felexipass),在兩個月內選擇10天或15 天搭火車,剩下的天數不要用。或者『歐鐵選擇聯票』(Eurail SelectPass),18個國家中只選三到五個國家旅遊,當然這幾個國家要相連。『歐鐵選擇聯票』及『歐鐵彈性聯票』價錢都比『歐洲鐵路聯票』 (Eurail Pass)便宜,我過去十多年的旅遊生涯,也使用了好幾次歐洲不同的聯票。

(我發表過遊記的 BootsNAll.com 有還算詳盡的歐鐵聯票介紹。有興趣的可以上網一讀:http://www.bootsnall.com/eurail/)

美 國,感覺起來就不是個大眾交通工具很好用的地方。大家直覺是『到美國去哪裡都要開車』。其實美國國鐵 (Amtrak)的鐵路分布網還算綿密,而且幾乎是夠大的城市都有鐵路經過 (只是很多城市,到了之後還是去哪裡都要開車)。最大的幾個都會區,如紐約,芝加哥,舊金山,還有可以到郊區的『通勤鐵路系統』(commuter rail system)。人口最密集的紐約大都會區,甚至有 Metro North, Long Island Rail Road, 及 New Jersey Transit 三個不同的『通勤鐵路系統』。長年住紐約,波士頓,華盛頓,這些美東北部大城的我,其實常常在搭火車旅行。

但,若要在美國旅行,想到東岸及西岸,想到中部的五大湖區,甚至在同一趟行程中,想去佛羅里達玩迪士尼世界 (DisneyWorld),可以像在歐洲旅行那樣,搭火車四處玩嗎?還是點到點距離之間太長,非搭飛機不可?

http://www.amtrak.com/pdf/national.pdf

按 一下上面的連結,看到美國國鐵 (Amtrak) 的鐵路路線圖,你就可以理解到。其實若你由亞洲飛到洛杉磯,或舊金山,然後想搭火車,一路由經西南部國家公園很多的猶他州(Utah) 及科羅拉多州 (Colorado),然後到週西部大城芝加哥 (Chicago)及聖路易 (St. Louis),然後再到東岸的紐約 (New York),費城(Philadelphia),華盛頓 (Washington DC) 等地,並不是很困難的。看一到鐵路路線圖,這些城市的確 Amtrak 火車都有到。由東北部的紐約,華盛頓,還有兩線火車南下:走內陸的可以經亞特蘭大 (Atlanta) 到紐奧良 (New Orleans),走海線則可到達佛羅里達很受遊客歡迎的奧蘭多 (Orlando)及邁阿密 (Miami)。

當然,想搭火車由美國的,其實也可以買所謂的『鐵路聯票』(Rail Pass)

因為北美洲就只有美國和加拿大兩國,鐵路聯票的設計並不會很複雜。美國國鐵 Amtrak 和加拿大國鐵 VIA 都可無限制乘坐的 『北美鐵路聯票』, 涵蓋範圍最廣泛,不過價錢也最昂貴。一個月內無限制使用的聯票,淡季價是 $709 美元 (老人,學生,及兒童優惠價是 $638.10 元),淡季通常是由每年十月中到次年五月中,不過聖誕節算是旺季。旺季價是 $999 美元 (老人,學生,及兒童優惠價是 $899.10 元)。

一個月內要看完美國及加拿大兩國其實是很累的。再加上兩國的觀光簽證都非常,非常的昂貴 ,建議若是去,只去一個國家就可以了。美國單國,當然也有各式的 『美國國鐵聯票』(USA Rail Passes)
。 有全國通行的 USA Rail Passes,有以東岸至美國中部為主的 East Rail Passes,也有以西岸至美國中部為主的 West Rail Passes,甚至只包含美東北的 Northeast Rail Pass。因為價位和路線都有些複雜,建議大家自己到 Amtrak 的網頁上看看: http://tickets.amtrak.com/itd/amtrak/selectpass。按四種 passes 介紹價目表上的 『View Map』鈕,就可看到每一種通行劵 (passes) 涵蓋的地理範圍。

我最後買的是最貴的一個月內玩美國單國的 USA Rail Pass。因為是旺季價,因此得付 $599 元。

因為 Amtrak 在台灣沒有旅行社代賣車票及週遊劵 (這裡有全球代辦賣票單位的名單), 於是我就直接在他們的網站上刷卡購買 (http://tickets.amtrak.com/itd/amtrak/selectpass)。網上購買其實很方便,不過得寫明在美國的第一 站,以及開始使用國鐵週遊劵的日期。然後人到了美國後,再到那個車站去領你的周遊聯票。刷完卡後, Amtrak 會 e-mail 給你一個 confirmation number。接下來要訂火車的座位,就是用這個 confirmation number 打電話或 e-mail 給他們預約每趟單趟的車票。

當然,這也是美國國鐵聯票和歐洲鐵路聯票最大的不同。在歐洲,你拿著聯票直接上火車,查票時給查票員看以蓋了 日期的聯票就可以了,除了 TGV 及 ICE等高鐵系統需要先預約座位外,不須另外一段一段的換票。但在美國,國鐵聯票並不能當車票使用,得每一段都得先訂好,換出正式的火車票。有這些車票才 能上車。

當然,因為每段都得先預定,我後來才發現很多線還真的很容易客滿,非常不好訂位。也因此,使得美國國鐵週遊票實在沒有想像中好用。這些在接下來的記述中,我再慢慢告訴大家了。

《待續》

2008年8月2日 星期六

【非洲之旅遊記 ─ 中場休息】


Well, 我的『北美鐵道之旅』結束了。現在的我,也離開美國,暫時回到了台灣。

在美國花了一個月的時間,坐了好幾班長途火車。因為臥 鋪實在太貴 (雖然美國火車票價比西歐便宜,但升等臥鋪卻比西歐貴很多),重頭到尾搭的都是一般的座位。座位雖然還算舒服,但在上面過夜,睡那麼多晚,到最後還是腰酸 背痛。以致旅程結束後,根本什麼事都不想做。當然也有些懶得回來繼續寫我的『非洲之旅遊記 』。

另外一點是,才回台灣不到十天,我又得為了新工作,搬到一個新的地方。這個地方,既不在台灣,也不在美國或加拿大。是個我從來沒有住過的國家,甚至地區。


因此我決定,非洲之旅的遊記,在此先暫時打住。就像百老匯歌舞劇 (Broadway musicals)一樣,通常會有個『中場休息』(Intermission)時間。第六章的結束,登上第一百國,剛好也算是非洲遊記『中場休息』的最佳時刻吧!


通常百老匯歌舞劇,在上半場的最後,會有一首 show stopper。這首show stopper,一般是特別高亢激昂的歌曲,剛好也把整個劇情推向高潮。而在曲終,把觀眾心情帶到最高潮時 (通常唱的演員會賣弄難度很高的唱腔),就此落幕。讓觀眾帶著無窮的興味,中場休息。但也因為在最高潮時結束,觀眾多等不急,企盼接下來下半場的開始。

印象中,這樣 中場休息前的 show stopper,歌舞劇史上最有名的,該是『艾薇塔』(Evita) 中的 『阿根廷別為我哭泣 』(Don't cry for me Argentina)了。女主角艾娃‧裴隆 (Eva Peron)在歷經種種風霜事故後,終於幫助她的夫婿 胡安‧裴隆 (Juan Peron) 選上了阿根廷總統,她也從故事一開始來自鄉下的私生女,變成了阿根廷的第一夫人。『艾薇塔』上半場最高潮的一幕,就是她在總統府『玫瑰宮』(Casa Rosada)的窗台,對數十萬支持的民眾高唱『阿根廷別為我哭泣 』。這一幕,也成為百老匯劇史上永恆的經典。




上面片段: 電影版的『阿根廷別為我哭泣』

對我來說,我的『近百情怯』這篇文章,剛好和『阿根廷別為我哭泣 』一樣,是破百國非洲之旅的 showstopper。所以,在此作『中場休息』,該是最適切不過的時機了。

接 下來看新工作,新家適應的狀況,再調整我回來繼續寫非洲遊記的時間。如果沒有問題的話,應該會是在九月初吧!接下來的第七章,將全部描寫在尚吉巴小島的遊 歷。尤其其中會有一半以上的篇幅,將繼續寫在 2007年5月26日那天接下來發生的種種,以及文化薈萃,歷史卻血腥不安的尚吉巴石頭城的往昔。第八章將回到坦尚尼亞本土,去世界聞名的賽倫蓋提國家公 園,展開此行最難忘的獵遊 (safari)經歷。第九,十章進入肯亞 (Kenya) 及烏干達 (Uganda)。團體的行程解散結束,我又重新自助旅行,又回到一個人獨旅的心境。這些,都將在 2008年的最後四個月,陸續刊出。

當然,『非洲之旅遊記』中場休息,並不表示我這部落格接下來一個多月就沒東西刊了。

接下來幾天,會開始把剛結束的『2008美國鐵道之旅』的照片放上來。因為此美國行的遊記會以照片為主體,文字及心情的敘述沒有那麼多,因此會比較好整理。接下來幾週,會以刊出美國之旅的郵記為主。

此外,一直沒更新的『飛機餐大觀』接下來一,兩週也會有新的內容出現。

所以,雖然『非洲破百國之旅』連載暫時打住一,兩個月,還是請大家記得要有空常回來坐一坐喔!

當然,搬到新的國家,也許會有新的主題可以寫。不過,那時,大概會新開一個新的部落格,以與這個以旅遊為主的部落格區分開來。

再說了‧‧‧